在剛剛過去的上個月“人與科技展2016”中,太平洋橫濱國際會展中心里,本田展出了一個鋁合金前副車架。
這個車架比原來工藝制作的,要輕20%,并且結構、硬度、強度都沒有減弱。而更輕的重量,則代表著更少的油耗,更快的速度。這在當今強調節(jié)能減排的趨勢下,簡直是大殺器。
看來壓鑄公司的鑄件會更多的填充到汽車的零部件里面去,而汽車也會逐步向少鋼甚至無鋼化的趨勢走去。
當然,也不是沒有缺點,這種工藝成本要比以前實心結構的鋁合金壓鑄工藝要高。但這只是小問題,新工藝剛出來的時候成本都是比較高的,壓鑄公司最早和鋼產品完全沒法競爭。但是這么多年過去了,很多產品的原料都從剛換成有色金屬了,技術進步是趨勢所在。
不過本田并沒有透露過多的細節(jié),暫時應該還是處于嘗試的階段。但是壓鑄公司以后的市場應該也會更大的,可以說以后將會從鋼產品市場上又啃下一大塊肉。